Toyota Motor, Orta Doğu’daki çatışmaların etkisiyle küresel satışlarında ciddi bir düşüş yaşadı. Şirketin 28 Mayıs 2026 tarihinde açıkladığı verilere göre, Nisan ayında satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,7 azalarak 902 bin 15 araca düştü. Bu durum, üst üste üçüncü ayda da yıllık bazda gerileme anlamına geliyor.
Daihatsu Motor’un da dahil olduğu veriler ışığında Toyota’nın üretimi ise yüzde 3,4 oranında artarak 933 bin 685 adete ulaştı. Ancak, Orta Doğu’ya yapılan ihracat, geçtiğimiz ay içinde yüzde 92 oranında dramatik bir düşüş göstererek sadece 2 bin 418 araca geriledi. Toyota, bu bölgeye yıllık olarak yaklaşık 500 bin ila 600 bin araç ihraç ettiğini ve bu hacmin yarısından fazlasının etkilenmesini beklediğini daha önce duyurmuştu.
Şirket, Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıklara rağmen üretim tesislerini aktif tutmayı başardı ve bu süreçte birçok rakibine göre daha dirençli bir performans sergiledi. Ancak, tedarik zincirindeki aksamaların uzaması durumunda bu dayanıklılığın daha fazla sınanabileceği öngörülüyor. Küresel otomotiv sektöründe, parça, hammadde ve enerji anlamında Körfez bölgesine olan bağımlılığın bu dönemde daha belirgin hale geldiği ifade ediliyor.
Toyota, 2027 Mart ayında sonlanacak mali yıl için de beklenmedik bir kâr düşüşü öngörüyor. Şirket, İran’daki savaş ve buna bağlı aksaklıkların hammadde maliyetlerini artırması nedeniyle faaliyet kârının 3 trilyon yen olacağını tahmin ediyor. Bu rakam, analistlerin beklentilerinin yanı sıra önceki mali yılın kaydedilen 3,8 trilyon yenlik seviyesinin altında kalıyor.
