Orta Doğu bölgesindeki çatışmalar, otomotiv sektöründe önemli etkiler yaratmaya devam ediyor. Otokar Yük Grubu Satış Direktörü Emre Sarp, Bloomberg HT ile yaptığı röportajda, savaşın tedarik zincirlerinde neden olduğu dalgalanmalara dikkat çekti. Sarp, akaryakıt fiyatlarının yükselmesiyle birlikte hem bireysel hem de ticari ulaşım maliyetlerinin arttığını ifade etti. Bu bağlamda, “Fiyatların geri düşmeyeceğinden eminin, ancak ne kadar yükselebileceğini tahmin etmek zor,” diye konuştu.
Sarp, Türkiye’deki vergi politikalarının ve dilimlerinin tüketici davranışları üzerindeki etkisini de vurgulayarak, “Bu yıl benzer ekonomik dalgalanmalar yaşanırsa, alternatif B ve C planları oluşturmak önem kazanacak,” dedi.
2026’nın ilk çeyreğinde otomotiv sektörü satış ve üretiminde bir daralma yaşansa da, Sarp bu durumun yıl boyunca devam edeceğini düşünmediğini belirtti. “İlk çeyrekteki daralma, yılın tamamını etkilemez. Sektördeki genel durumun iyileşmeye başladığını düşünüyorum,” şeklinde ifade etti.
Tüketici karar alma süreçlerindeki yavaşlamayı, artan maliyetler ve finansmana ulaşımın zorluğu ile ilişkilendiren Sarp, binek araçlar için tüketicilerin daha mantıklı bir yaklaşım benimsediğini vurguladı. “Artık yalnızca fiyat değil, toplam sahip olma maliyetleri de dikkate alınıyor,” dedi. Ticari araçlar açısından ise, sahip olma maliyetinin önem kazandığını ve elektrikli araçların, özellikle rota bağımlı olanlar arasında daha fazla talep göreceğini öngördüğünü açıkladı.
Otokar’ın yerli üretim ve ihracat hedefleri de dikkat çekiyor. Sarp, Kuzey Makedonya’da yeni projeler geliştirdiklerini ve Avrupa pazarında daha aktif bir strateji izlediklerini belirtti. Global pazarda güçlü bir konum elde etmeye yönelik çalışmalarına devam ettiklerinin altını çizen Sarp, sektördeki en büyük riskin belirsizlikler olduğunu, döviz dalgalanmalarının ve tedarik zinciri sorunlarının sektörü olumsuz yönde etkileyebileceğini söyledi.
